1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW
В фокусе
Война в УкраинеИранСитуация в Беларуси
Последние аудиоПоследние видео
Прямой эфир
Рабочий в каске на автомобильном заводе
Фото: Nicolas Celaya/Xinhua/IMAGO

Автопром

Автомобилестроение - отрасль промышленности, осуществляющая производство безрельсовых транспортных средств (например, автомобилей, мотоциклов и повозок).

Пропустить раздел Все публикации на эту тему

Все публикации на эту тему

На сборочном конвейере ''Лады''

Российский автопром: возвращение из кризиса

Авторынок России возвращается к докризисному уровню семимильными шагами, считают эксперты. Немалую роль в этом играют немецкие производители. Но отставание России от ведущих мировых авторынков по-прежнему непреодолимо.
27 мая 2011 г.
Новый BMW 5-й серии

У BMW дела идут еще лучше, чем у Audi и Mercedes

Немецкие производители автомобилей премиум-класса чрезвычайно успешно начали 2011 год. В первом квартале они преумножили чистую прибыль и уверенно взяли курс на новые рекорды.
4 мая 2011 г.
"Пистолет" на бензоколонке с надписью Super E10

В ФРГ все-таки будут продавать новый биобензин

Немецкие автолюбители дружно бойкотируют новый бензин Super E10 с 10-процентной примесью биоэтанола. Правительство ФРГ решило убедить их в том, что новое топливо не опасно для "здоровья" машин.
8 марта 2011 г.
Сотрудник таможни контролирует проезжающие автомобили

Заставит ли рост таможенных пошлин белорусов поменять Volkswagen на "Жигули"?

С 1 июля в Беларуси повышаются таможенные пошлины на ввозимые физическими лицами из-за рубежа автомобили. Эксперты уже посчитали, что иномарки для белорусов подорожают в среднем на 3-4 тысячи долларов.
1 марта 2011 г.
VW POLO-Sedan

Немецкий автопром в России укрепляет свои позиции

Цель немецких автопроизводителей - увеличить не только продажи, но и свою долю на растущем российском рынке. Но для достижения качественного роста каждый производитель использует собственную стратегию и тактику.
15 февраля 2011 г.
Служащий чистит эмблему завода "Фольксвагена" в Китае

Россия не входит в десятку крупнейших производителей немецких автомобилей

В 2010 году автостроители Германии впервые выпустили больше легковых машин за рубежом, чем у себя дома. Важнейшей иностранной производственной площадкой стал для них Китай. В Европе лидируют Испания и Чехия.
15 февраля 2011 г.
''Лада'' - самый покупаемый в России автомобиль

Эксперт: Российский авторынок к 2013 году обгонит немецкий

К 2013 году российский авторынок должен обогнать немецкий, который сегодня считается крупнейшим в Европе. К такому выводу пришел эксперт Объединения европейских предприятий (AEB) Дэвид Томас.
13 января 2011 г.
Заснеженные автомобили

В ФРГ в 2010 году установлен отрицательный рекорд по продажам автомобилей

За прошедший год в ФРГ было продано меньше новых автомобилей, чем когда-либо с момента воссоединения страны. Однако из-за роста объемов экспорта 2010 год оказался для немецкого автопрома весьма успешным.
4 января 2011 г.
В одном из автосалонов Москвы

Авторынок в России переживает посткризисный синдром

Рынок автомобилей в России ожил и если не перегнал докризисный уровень продаж, то находится на пути к этому. Эксперты считают, что положительную роль сыграли правительственные программы поддержки автопрома.
24 ноября 2010 г.
Немецкие автомобили отправляются на экспорт

Экспорт - залог успеха немецкого автопрома

На авторынке Германии продолжается спад. Но немецкие автоконцерны процветают. Три четверти немецких машин продаются за границу. Автоконцерн Volkswagen твердо намерен стать мировым лидером.
24 ноября 2010 г.
Машина марки Nissan

Nissan намерен купить десять процентов акций "АвтоВАЗа"

Японская Nissan может приобрести десять процентов акций автомобилестроительной компании из Тольятти. Зеленый свет на расширение участия альянса Renault-Nissan в капитале "АвтоВАЗа" дал в начале месяца Владимир Путин.
19 ноября 2010 г.
BMW X3 на Парижском автосалоне

Немецкий автопром привез в Париж новинки на любой вкус

Mercedes CLS, Volkswagen Passat, Audi e-tron Spyder, BMW Concept 6 Series Coupe, Porsche 911 Speedster, Opel GTC Paris - эти и другие новинки немецкие концерны привезли показать на Международный автосалон в Париже.
1 октября 2010 г.
На московском автошоу ММАС

Московский автосалон: немецкие концерны представлены в полном составе

В Москве продолжается 3-й Международный автомобильный салон. Посткризисная экспозиция оказалась на редкость богатой новинками, и автоконцерны из Германии здесь - в первых рядах.
27 августа 2010 г.
Экспорт автомобилей

Экспорт помог немецкому автопрому преодолеть кризис

Увеличение экспорта помогло немецкому автопрому преодолеть кризис. В то же время спрос на внутреннем рынке остается низким - прежде всего на импортные автомобили.
4 июля 2010 г.
Завод Opel в Бохуме

Правительство Германии отказало автостроителю Opel в господдержке

Американская корпорация General Motors не получит запрошенные у Берлина кредитные гарантии объемом в 1,1 миллиарда евро. Однако ее европейская дочка еще может надеяться на государственную помощь.
9 июня 2010 г.
Электромобиль

Правительство ФРГ поможет автоконцернам создавать электромобили

Немецкое правительство намеревается помогать автопроизводителям в создании электромобилей. Через десять лет на дорогах страны должно быть не менее миллиона машин с электроприводом, считают эксперты.
3 мая 2010 г.
Центр выдачи готовой продукции BMW

Немецкий автопром пострадал от извержения исландского вулкана

Коллапс авиасообщения, вызванный извержением вулкана в Исландии, негативно отразился на немецком автопроме. Из-за нехватки компонентов останавливаются сборочные конвейеры.
21 апреля 2010 г.
Конвейер завода АвтоВАЗ

Производство автомобилей в России упало на 60 процентов

В России производство автомобилей в минувшем году упало почти на 60 процентов. Отрасль показала самый худший результат с 1972 года.
17 марта 2010 г.
Audi A1 e-tron

Женевский автосалон: у автопрома открылось второе дыхание

Несмотря на проблемы, возникшие у автопрома в прошлом году, настроение у европейских производителей оптимистичное. Это продемонстрировал Женевcкий автосалон - 2010.
4 марта 2010 г.
Логотип рубрики "Мнения"

Уроки "тойотовского кризиса"

Отзыв миллионов автомобилей Toyota ставит под сомнение магистральный путь развития автопрома, считает Андрей Гурков.
Автомобили и транспорт11 февраля 2010 г.
Толпа посетителей на стенде Volkswagen на автосалоне в Детройте

Без боя Toyota не уступит мировое лидерство концерну Volkswagen

Чтобы обойти своего главного конкурента, крупнейшему автопроизводителю Европы необходимо потеснить японского гиганта на его традиционных рынках в Азии и США, а также обогнать его в сфере экологичных автомобилей.
12 января 2010 г.
Mercedes SLS AMG

Автоновинки 2010 года: кто победит - автопром или реальность?

Многие новые модели, выпуск которых начнется в этом году, были задуманы и разработаны еще в докризисные времена. Смогут ли автостроители приспособиться к новой реальности?
7 января 2010 г.
Немецкие автомобили, предназначенные на экспорт

Германия: автопром делает ставку на экспорт

Немецкие автомобилестроители в наступившем году делают ставку на экспорт. В то время как на внутреннем рынке спрос падает, в Азии и Америке он, напротив, повышается.
6 января 2010 г.
Выставленные на продажу автомобили

Немецкий автопром в 2010 году ждут тяжелые времена

Автомобильную промышленность ФРГ в 2010 году ожидают нелегкие времена: объем продаж в Германии заметно сократится. Однако благодаря спросу в Китае и Индии, темпов производства можно будет почти не сбавлять.
2 декабря 2009 г.
Конвейер по сборке Daewoo Nexia

Российские автопроизводители призывают ограничить импорт машин из Узбекистана

Руководство российских корпораций предлагает ввести ответные меры по отношению к автомобилям производства GM Uzbekistan, поставляемым в Россию. Соответствующее письмо уже направлено Владимиру Путину.
18 ноября 2009 г.
Логотип рубрики "Комментарий"

Opel без денег: экономическая география министра Брюдерле

GM и Opel: Берлин вспомнил об инновационном потенциале других автомобилестроителей. Мнение Андрея Гуркова.
Экономика и бизнес12 ноября 2009 г.
Красный сигнал светофора перед заводом Opel в Бохуме

Российского Opel не будет

Руководство General Motors передумало продавать Opel Сбербанку и Magna. В России встретили новость спокойно, однако эксперты автомобильного рынка считают, что это спокойствие напускное.
4 ноября 2009 г.
Гроза над заводом Opel

В России удивлены решением General Motors не продавать Opel

В России с удивлением восприняли решение General Motors не продавать дочернюю компанию Opel, но в тоже время считают, что в первую очередь нужно думать о своем автопроме.
4 ноября 2009 г.
Путин на заводе VW в Пикалево

Блогозрение: ''Народный автомобиль'' России германского производства

Премьер-министр России Владимир Путин посетил на этой неделе калужский завод Volkswagen. В Сети с тех пор задаются вопросом: займет ли место отечественного АвтоВАЗа германский ''народный автомобиль''?
25 октября 2009 г.
На ГАЗе в начале года были уволены 30 тысяч человек

Немецкий взгляд на российский автопром

Есть ли будущее у российского автопрома? Может ли он самостоятельно выйти из кризиса? С какими проблемами сталкиваются западные автостроители в РФ? Немецкие эксперты озаботились поиском ответов на все эти вопросы.
2 октября 2009 г.
На заводе Volkswagen в Калуге

Немцы готовы строить машины в России, если им не будут мешать

Российский рынок в дальней перспективе интересен всем автостроителям. Но как туда попасть, ведь продавать машины в России выгодно лишь тому, кто их там и выпускает. Может ли немец стать российским автостроителем?
25 сентября 2009 г.

Франкфуртский автосалон IAA как индикатор выхода из кризиса

Во Франкфурте-на-Майне 17 сентября официально открывается международная автомобильная выставка IAA. В центре внимания ее участников и гостей вопрос, какими именно путями автопром намерен выходить из нынешнего кризиса.
15 сентября 2009 г.
Автомобиль на свалке

Исследование: утилизация старых машин пошла на пользу экологии

Два миллиона новых автомобилей, которые немцы купили благодаря госпрограмме поддержки автопрома, потребляют значительно меньше топлива и выбрасывают в атмосферу меньше вредных веществ, чем машины, сданные в утиль.
5 сентября 2009 г.
Логотип рубрики "Комментарий"

Наркотик для автопрома, лекарство для экономики

Макроэкономический эффект утилизации подержанных автомобилей в ФРГ превзошел все ожидания, считает Андрей Гурков.
Экономика и бизнес4 сентября 2009 г.
Выпуск моторов в Штутгарте

На "Интеравто-2009" приехало меньше иностранных компаний

В Москве на площадке МВЦ "Крокус-Экспо" 26 августа открылась выставка "Интеравто". Кроме того, что форум стал пятым по счету, ничем примечательным он не выделяется.
26 августа 2009 г.

Германия планирует субсидировать рынок электромобилей

Очередной конъюнктурный пакет призван стимулировать покупку гражданами электромобилей и облегчить переход Германии от ископаемых источников на экологически чистую электрическую энергию.
10 августа 2009 г.
Эмблема концерна Daimler

Daimler закончил второй квартал с миллиардными убытками

Убытки автоконцерна Daimler во втором квартале текущего года составили 1,06 миллиарда евро. По прогнозу руководства, до конца года операционные показатели компании начнут постепенно улучшаться.
29 июля 2009 г.
Opel Astra - самая популярная немецкая модель в России

За последние полгода российский авторынок обвалился на 49 процентов

Несмотря на то, что за последние полгода падение продаж автомобилей на рынке России составило 49 процентов, машины немецких производителей продолжают пользоваться популярностью у российских потребителей.
21 июля 2009 г.
''Автомобильные премии'' увеличивают объем продаж новых машин

Бум в немецкой автопромышленности сменится спадом уже в 2010 году

Введенные немецким правительством премии за утилизацию старого и покупку нового автомобиля стали причиной небывалого повышения объема продаж на рынке ФРГ. Однако эксперты предупреждают о скором спаде производства.
3 июля 2009 г.
Продажи Audi в США снизились ненамного

Падение продаж немецких автомобилей в США несколько замедлилось

Маркетологи подвели итоги рынка автомобильных продаж в США за июнь 2009 года. В среднем падение составило 28 процентов. Исследователи утверждают, что "дно", в том числе и для немецких автопроизводителей, - пройдено.
2 июля 2009 г.
Штаб-квартира концерна Arcandor

Предприятиям в Германии все труднее получать кредиты

Предприятиям в Германии становится все труднее получать кредиты. Особенно сильно страдают фирмы с персоналом более тысячи человек. Нехватка ликвидности подрывает шансы на экономический подъем.
14 июня 2009 г.
Эмблема концерна Opel

Правительство России приветствует покупку Сбербанком части акций Opel

Правительство России приветствовало приобретение Сбербанком пакета акций Opel. А руководство группы ГАЗ уже мечтает наладить выпуск моделей Opel на заводе в Нижнем Новгороде.
1 июня 2009 г.

Fiat предлагает Opel новые блага

Итальянский автомобильный концерн Fiat улучшил свою первоначальную заявку на покупку немецкого автопроизводителя Opel. Число намеченных к сокращению рабочих мест уменьшится.
24 мая 2009 г.
Автопром в Китае

Мировой автопром ведет борьбу за выживание

Ситуация на мировом автомобильном рынке становится все сложнее. Государственные меры поощрения покупателей новых машин и подарки от автостроителей если и оживляют спрос, то лишь в краткосрочной перспективе.
13 мая 2009 г.
Владимир Путин

Путин обещает не вмешиваться в переговоры между Opel и группой "ГАЗ"

Владимир Путин заявил, что правительство России не намерено вмешиваться в возможные переговоры между Opel и группой "ГАЗ". Министр экономики ФРГ советует рабочим Opel готовиться к увольнениям.
11 мая 2009 г.

Конъюнктурная программа правительства ФРГ помогла японскому автопрому

В то время как сбыт японских автомобилестроителей в Германии растет, доходы немецких автомобильных дилеров падают. Выплата премий за утилизацию старых автомобилей может довести автоторговцев до банкротства.
30 апреля 2009 г.
Снятие покрывала с машины Porsche Panamera

Porsche начинает выпуск нового лимузина

Впервые в истории престижного автомобильного бренда Porsche в его линейке появился четырехдверный серийный лимузин. Его назвали Porsche Panamera. Впервые Porsche провел премьерный показ не в Европе и не в США, а в Китае.
20 апреля 2009 г.
Эмблема "Фольксвагена" на радиаторе автомобиля

Volkswagen, возможно, стал крупнейшим автостроителем планеты

Лидером мирового автопрома в первом квартале мог стать немецкий концерн Volkswagen. Благодаря различным госпрограммам он, скорее всего, впервые продал по всему миру больше автомобилей, чем японская корпорация Toyota.
17 апреля 2009 г.
Рекламная инсталляция: старые машины и плакат с цифрой 2500

Мнения о пользе "автомобильной премии" резко разошлись

Выплата премий за сданные на металлолом автомобили стала в Германии самой популярной антикризисной мерой. Однако решение правительства увеличить ее финансирование раскололо деловые круги и даже самих автостроителей.
8 апреля 2009 г.

Репортаж из ФРГ: В поисках дешевого автомобиля

Корреспондент DW попытался купить обещанный рекламой новый автомобиль не более чем за 7 тыс. евро.
Автомобили и транспорт8 апреля 2009 г.