交通嚴重堵塞，北京無有效解決方案

「不久前還騎著自行車的男男女女，現在一下子坐在嶄新汽車的方向盤後面。他們像以往一樣，在塞得滿滿的大街上穿行。幾天前，劉先生家門前添了一輛乳白色的大眾捷達，他是在郊區交通稀疏的道路上自己學會開車的。他用手擋著嘴說，在黑市上，一本駕照要賣到三千元人民幣，有個朋友本來可以給他搞到駕照，但他老婆反對，為了老婆乘車安全，他要懂得如何駕駛汽車。」

比交通堵塞更為嚴重的是，駕車人不遵守交通規則導致險情不斷，事故從生。文章仍然以劉先生為例寫道：

「每當坐在旁邊的乘客提醒劉先生、換道前應看一看後視鏡並打燈示意時，他總報以奇異的目光。劉先生說，他必須集中精力注意前方，經驗告訴他，這樣做才對。不遵守交通規則及不掌握駕車技術使今天北京的交通問題更為嚴重。截至八月底，2003年北京的街道上有一千人死於交通事故，其中有二百人剛剛獲得駕照。

據說2008年奧運會時，北京將擁有350萬輛汽車。市政府仍然沒有解決交通問題的有效方案。由於汽車行業是經濟增長的重要因素，市政府不能限制汽車銷售。市政府一致認為，解決問題的關鍵在於公共交通。到2005年時，出門的人中應有二分之一改乘公共汽車、地鐵和輕軌，而現在只有四分之一。但是，至今還沒有聽說有一項關於改進駕車風格的計畫。」

法蘭克福匯報和波昂總匯報最近報導了因中國汽車製造廠家剽竊仿造日本汽車式樣和標誌而對簿公堂的事件。法蘭克福匯報寫道：

「遭到剽竊和欺騙的並非豐田公司一家。據美國貿易專家計算，因中國偽造產品，在中國的外國企業每年損失250億美元。『竊取智慧財產權』的問題在中美貿易糾紛中佔的份量越來越大。德國商會的調查表明，57%的德國公司受害於中國仿冒產品的做法。在中國，從運動鞋到藥品，一切都可以仿冒偽造。」