伊朗戰爭:將給全球糧食安全帶來嚴重後果
2026年3月22日
(德國之聲中文網)目前,整個世界的眼光都集中在那些因戰爭而無法通行霍爾木茲海峽的油輪和液化天然氣運輸船上。畢竟,全球約五分之一的原油和液化天然氣(LNG)都需要通過這一海上要道從海灣國家出口到世界各地。
但事實上,一種更為敏感的貨物運輸也受到了嚴重影響:用於全球糧食生產的化肥,以及海灣國家的食品供給。
航運數據分析公司The Signal Group的數據顯示,全球化肥貿易中的大約20%,如氨、磷酸鹽和硫都來自海灣國家。
全球範圍內使用最廣泛的氮肥----尿素的近一半產自波斯灣地區。彭博智庫的數據顯示,其中僅卡達一國就滿足了全球需求的大約十分之一。卡達的拉斯拉凡擁有世界上最大規模的液化天然氣和化肥生產基地。在伊朗空襲之後,卡達能源公司(QatarEnergy)宣告暫停生產,與此同時,數十萬噸關鍵化肥原料和中間產品的生產也被叫停。
伊朗戰爭爆發以來,化肥價格已經上漲了大約10-30%。不過,這一水準仍比俄羅斯入侵烏克蘭後數周內的最高值大約低40%。
對糧食生產的影響
據聯合國貿發組織(UNCTAD)的數據,每個月通過霍爾木茲海峽的化肥運輸量大約為133萬噸。如果該海峽被封鎖30天,就將導致全球性的化肥供應短缺,並將危及玉米、小麥和水稻等高度依賴氮肥的農作物種植。
華盛頓國際糧食政策研究所的格勞勃(Joseph Glauber )對德國之聲表示:「化肥價格的上漲會影響到農民種植的決策。他們可能會傾向於選擇化肥需求量更低的農作物,以便降低成本。」格勞勃表示,尤其在較為貧困的國家,農民可能會減少化肥使用量,而這會直接影響收成。
儘管美國總統川普本周仍在堅稱,伊朗戰爭「幾乎已經結束」,但伊朗方面周三仍在霍爾木茲海峽以及附近水域襲擊了至少三艘船隻。周四凌晨也傳來了船隻遇襲的報告。
原材料問題分析師們表示,霍爾木茲海峽關閉的時間越長,對全球化肥供應鏈的影響也就越為嚴重。荷蘭銀行ING分析師本月初發出警告說:「如果貨運中斷持續較長時間,依賴化肥進口的國家,如巴西、印度、南亞以及部分歐盟國家都將遇到嚴重問題。
與此同時,俄羅斯,中國,美國以及摩洛哥等化肥生產國的閒置產能則非常有限,因此上述國家提高產量、以彌補全球性化肥短缺的可能性微乎其微。格勞勃表示:「與依賴金屬礦藏的碳酸鉀或磷酸鹽不同,只要有天然氣或煤,理論上在任何地方都可以生產氮肥。但問題在於,鑑於天然氣價格一路飆升,從經濟角度上看,擴大生產可能並不劃算。」
油價上漲推高食品成本
不僅僅是化肥短缺會推高食品價格,燃料價格甚至扮演著更為重要的角色。從農耕機械、糧食運輸,到加工冷藏,糧食生產的任何一個環節都離不開燃料。而能源成本的上升也會影響到糧食生產的每一個環節。
原油價格在劇烈波動後一度升至每桶119.50美元(約104.30歐元),目前仍維持在約100美元(約87.30歐元)左右。
來自海灣國家的絕大部分石油都會出口到中國、日本和韓國等亞洲國家,上述國家的燃料價格已經開始大幅上漲。印度政府已承諾凍結柴油和汽油價格,以保護消費者和物流業免受成本飆升的衝擊。
格勞伯表示:「能源間接佔食品成本的大約50%。許多國家在2023至2024年期間已經經歷了食品價格的大幅上漲,此後價格也並未下降,只是上漲速度有所放緩。」
依賴化肥進口的國家首當其沖
化肥短缺和能源價格的飆升,最受衝擊的將是最貧窮國家以及高度依賴進口的國家。
三分之二氮肥和大量尿素依賴從海灣國家進口的印度將蒙受巨大的風險。隨著季風播種季節的到來,化肥短缺將導致水稻、小麥等主要糧食作物的種植成本大幅上升,而這些糧食關係到14.5億人口的基本生計。
巴西是全球最大的農產品出口國之一,該國大約40%的氮肥依賴從海灣地區進口的尿素。如果化肥供應長期短缺,將嚴重危及巴西大豆和玉米的收成,而當前全球庫存本來就已捉襟見肘。
長遠來看,遭受最大風險的地區將是撒哈拉沙漠以南的非洲國家。許多非洲國家目前的化肥使用量就遠遠不能滿足高產的需要。而化肥價格即便只是略微上漲,也會導致上述國家的小農進一步減少化肥使用量,從而導致減產,並使飢荒問題進一步惡化。
海灣國家本身也高度依賴霍爾木茲海峽的航運,因為這些國家的食品90%以上依賴進口。如果這一通道長期關閉,上述國家的糧食戰略儲備可能幾個月之內就會告罄。這可能會導致有關國家不得不實施糧食配給制,並花費高額成本,從紅海和阿曼灣繞道運糧。
來自彭博社的數據顯示,戰爭爆發之前,伊朗的通貨膨脹率就已高達40%,糧食價格的通膨幅度則可能更大。在進口量減少、能源價格上揚以及運輸中斷的情形下,該國糧食價格極有可能進一步上揚,從而使數以百萬計普通民眾的生活變得更加艱難。
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