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使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
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欧盟外交与安全事务高级代表博雷利下周访华
欧盟官员表示，欧盟外交与安全事务高级代表博雷利将于下周访问中国。博雷利的中国之行今年已两度推迟。最近一次是在最后一刻被中国方面取消。
欧盟正式启动电动车反补贴调查
10月4日，欧盟委员会宣布正式启动针对中国产电动汽车的反补贴调查，并称已经掌握“充分证据”。调查须在13个月之内完成，冯德莱恩称如果能够证明存在扭曲市场的不公平竞争，欧盟将“果断采取行动”。
欧中关系：欧洲制定新制裁工具
欧盟议会周二的主要议题基本上是围绕中国。议员们为制定一项新的贸易工具扫清了道路。
德语媒体：台海战争是显而易见的危险
《商报》指出，北京可能担心随着时间推移，对台动武的成功机率会下降，或许会想抓住当前时机发动进攻。《时代在线》认为，中国电动车在价格、性能和软件上还未优于德国竞争对手，但若忽视其潜力就太傻太天真。
贸易专员：欧盟有义务捍卫自身经济利益
拟议中针对中国电动车的反补贴调查引起中方不满后，欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯本周访问了北京。结束访华后，东布罗夫斯基斯继续为反补贴调查进行辩护，并称在华设厂的外国车企也会被调查。
客座评论：欧盟的反补贴调查能成功吗？
政治学者张俊华认为，欧盟对中国电动车的反补贴调查一方面是西方汽车业睡大觉、丢失竞争能力的结果，同时也是缺乏政治信任的表现，更是中国有意地采用“举国体制”的必然结果。本文就此问题，力图从源头上做一个剖析。
德语媒体：德国电动汽车产业该如何自救？
“焦点在线”发表评论指出，欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查不是解决问题的正确路径，补贴也并非中国车企的唯一制胜法宝。德国需要投资1000亿欧元，才能打破中国在电动汽车领域的主导地位。
欧盟贸易专员结束访华 实质性成果有哪些？
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯已经结束的访华之旅，到底能带来多大的成效？他和中国副总理何立峰的交谈，达成了哪些协议？总的来说，他此次访华谈及棘手问题的语态，能让中方明白欧盟的立场和关切吗？
德语媒体：如何与中国保持学术合作
《时代周报》发表柏林自由大学和维也纳大学两位教授的客座评论，认为与中国的学术合作必须继续成为可能。《奥古斯堡汇报》发表评论，认为欧委会主席冯德莱恩威胁对中国电动汽车征收惩罚性关税，将会是一记乌龙球。
瑞典在欧洲点燃生产绿色电池的希望
Northvolt是欧洲最大的本土电动车电池厂商，位于瑞典。它的投资者包括德国宝马和大众。这个电池巨头也计划在德国设厂。
德语媒体：三年内德国移动网将同中国脱钩？
在保障移动网络安全的问题上，德国内政部显然正在加快步伐：三年内，德国移动网络将基本实现无中国组件的目标。但德国电信等运营商称内政部的计划"与现实脱节"。
研究：德国对华投资保持高位 "多样化"尚未实现
尽管正在进行着一场对中国"去风险"的政策讨论，一项研究显示，德国对华直接投资仍十分强劲。
美议员要求特斯拉说明与宁德时代关系
在有关电动车补贴可能流向外国实体的担忧加剧之际，美国众议院拨款委员会主席周二要求特斯拉，交代是否与中国电动车电池制造商宁德时代签署任何合作协议。
德语媒体：欧盟自己也巨额补贴本土电动车
欧盟委员会对中国电动汽车开展反补贴调查，依然是德语报刊的关注热点。《巴登报》指出，其实欧盟也为自己的电动车产业提供巨额补贴。《法兰克福汇报》则批评说，中国电动汽车市场份额猛增不仅仅靠的是补贴，也因为其品质胜过欧洲竞争者。
欧盟：欧洲经济有能力应对中国的报复措施
布鲁塞尔宣布对中国电动汽车开展反补贴调查的计划之后，中国警告此举将严重损害中欧贸易关系。周五欧盟做出回应，坚称欧洲经济足够强大，可以应对任何来自中国的报复措施。
德语媒体："去风险"的风险
本周，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对来自中国的电动车展开反补贴调查，必要情况下，甚至会引入惩罚性关税。德国车企喜忧参半，他们担心德国车会成为中国政府反制措施的牺牲品。
专家称欧中开打贸易战 德国将支撑不住
欧委会主席冯德莱恩在其年度盟情咨文中宣布对中国电动车展开反补贴调查。一天来，各界的反响不一。经贸专家认为，中国反击的话，将两败俱伤，德国受伤程度最深。
电动车不能重蹈光伏覆辙？欧中光伏产业的“恩怨情仇”
欧盟担心本土汽车制造商被有价格优势的中国竞争对手抢占市场，就像当年本土光伏产业被中国太阳能产业击败一样。如今，欧洲已对中国光伏产品形成了巨大的依赖。
冯德莱恩：欧盟将对中国电动车开启反补贴调查
欧委会主席冯德莱恩批评说，大量的国家补贴扭曲了电动车市场，因此，展开反补贴调查在所不辞。
慕尼黑国际车展上的“中国军团”
慕尼黑国际车展（IAA）正在进行中。来自中国的电动汽车颇受关注，连德国外长也不禁要坐进去感受一下。一些观察家甚至调侃“这是中国的IAA”。下面我们就带您了解几款来自中国的新车。
慕尼黑国际车展：中国车企大秀肌肉
2023年慕尼黑国际汽车展开幕，中国电动汽车制造商高调登场，在德国汽车制造商的地盘上大秀肌肉。有人说，这次车展之后，市场将会改天换地。
抢攻欧洲市场 中国电动车成慕尼黑车展亮点
今年的德国慕尼黑国际车展是电动车的舞台，特别是中国电动车制造商借此机会在欧洲推出更先进、更低价的车款。受到来自中国竞争者的压力，欧洲汽车制造商不得不加紧转型的脚步，努力赶上这波电动车的热潮。
德语媒体：中国将为汽车工业指明方向？
刚刚开幕的慕尼黑车展上，来自中国的汽车制造商最为抢眼，无论是参展阵容，还是在创新技术领域，中国制造的电动车都给人留下了深刻的印象。德语媒体普遍认为，德国传统汽车大国的地位正在受到来自中国的挑战。
德语媒体：德国企业的“另类脱钩”和中国电动车抢夺IAA舞台
德国对华出口下降的幅度远高于预期。德国《资本》杂志发表的专栏评论分析指出，这是因为以往对华出口的德国企业现在开始在中国当地开辟生产线。德国企业开启的“另类脱钩”能否有效地对抗地缘政治风险？
IAA慕尼黑国际车展：中国车商占据半壁河山 特斯拉重新亮相
周一，世界最大规模的车展之一--慕尼黑车展拉开帷幕。特斯拉缺席十年之后，再度登台亮相，同来自中国的厂家争夺电动车行业的霸主地位。
麦肯锡：欧洲汽车行业需要新的中国战略
咨询公司麦肯锡发布的一份报告指出，欧洲汽车行业需要尽快调整战略，才能缩小与中国竞争对手之间的差距。
中国电动车大军将“入侵”欧洲？
直到数年前，比亚迪、小鹏、东方等是只有德国业内人士才叫得出名号的品牌，如今这些中国车商带着他们崭新的电动车在德国国际车展亮相。中国电动车是否即将在欧洲占据一席之地？
中国经济停滞 德国企业受到双重压力
专家分析认为，中国经济或面临停滞，而这将导致德国对中国的出口减少。与此同时，中国自身会加强出口，从而加剧在欧洲市场与德国产品的竞争。
德语媒体：中国正在挤压德国商品在欧洲市场的空间
特别是在在机械或汽车等高价值工业产品方面，中国制造在欧盟国家进口商品中所占的份额正在增加，而德国商品所占的份额却在缩小。德国《商报》报道指出，中国企业在世界市场上正日益赶上甚至超过德国竞争对手。
大众首超特斯拉 纯电动车德国新挂牌数量居首
据德新社报道，今年前7个月，大众汽车已经超过特斯拉成为德国国内纯电动车新车挂牌登记数量最多的品牌。
德语媒体：在非洲 体制对手也可以合作
《新苏黎世报》的一篇客席评论建议西方国家在援助非洲时，不妨和中国合作，因为即便是体制竞争对手也同样需要一个长治久安的非洲。瑞士《商报》则猛烈抨击欧洲禁止燃油汽车的计划，认为这将导致西方汽车产业也像太阳能产业一样全面依赖中国。
德国汽车业: 被中国弯道超车，前景几何
高昂成本、需求下跌再加上日益激烈的竞争，使得德国汽车行业面临越来越大的压力。尤其是在利润丰厚的中国市场，德国汽车前景堪忧。
中国对“德国进口”为何没了胃口？
德国6月出口连续第三个月增长，但专家认为在全球经济停滞的情况下，外贸无法为德国经济带来好处。此外，德国今年对中国出口下降，未来还可能继续减少。
德语媒体：习近平开始自我纠错？
秦刚就任外交部长刚刚半年即遭罢免，官方没有给出任何理由。紧接着，军队高层也有多名将领落马。习近平治下，高层频繁的人事变动，令人大跌眼镜，也引起了德语媒体的关注。
媒体：继小鹏之后 大众与零跑谈合作
上周，德国大众汽车宣布与中国电动车公司小鹏汽车展开战略合作，并投资7亿美元，引发业界关注。本周，有中国财经网站引述知情人士称，大众还在与另一家电动车企谈判，将其技术用于旗下的捷达。
破坏水资源? 特斯拉德国工厂扩建受阻
美国电动车巨头特斯拉在德国柏林近郊的工厂已经在去年初投产，但是该厂过度消耗当地本就紧张的水资源之争议远未平息。现在，勃兰登堡州环境局要求特斯拉工厂修改扩建计划。
德语媒体：西方应联手 不能让习近平得手
德国《世界报》刊发客席评论指出，在打压了香港民主运动后，习近平正想要制伏台湾；如果西方民主国家不想有朝一日遭受相同命运，就必须现在采取行动。《商报》则注意到德国大众与小鹏汽车的合作，认为这家老牌车企在技术研发方面已经彻底输给了中国竞争对手。
电动汽车比传统汽车更容易起火吗？
荷兰阿默兰岛附近一艘运输汽车的货轮发生火灾，这或许和船上一辆起火的电动汽车有关。此事件不禁让人联想到社媒上常见的电动车火灾画面，电动汽车真的比传统内燃机汽车更容易起火吗？
德国电动车：中国和特斯拉的双重压力
经历了新冠和俄乌战争时期的疯狂涨价，如今全球的电动汽车在规模化效应和特斯拉降价的推动下，打起了如火如荼的价格战。德国车商在其中表现不俗，但是需要面临特斯拉和中国市场带来的双重价格压力。
外商投资欧洲国家冠军！法国的秘诀在哪里
外商投资欧洲目的地排名第一的国家不是英国，不是德国，是法国！该国吸引外资的秘诀在哪里？哪些行业爱去法国投资？
德语媒体：从电动汽车价格战看中国经济
《斯图加特新闻报》评论认为，中国的电动汽车价格战还将会延烧到德国。《南德意志报》关注中国国内需求疲弱以及社会各阶层的悲观与不安，出现通缩的风险十分真实。
豪掷重金！宝马在美打造的电动车厂长什麽样？
德国汽车制造商宝马斥了17亿美元的巨资在美国南卡罗来纳州生产电动汽车，美国最近新出台的政策鼓励电动车的发展。不过由于客户的需求难以预测，宝马也风险管控地留了一个 “B计划”。
研究：今年第一季度德国汽车对中国出口暴跌26%
据德国经济研究所的一份研究，今年第一季度，德国向中国出口的机动车和部件同比下降26%。
中国发起锂电池攻势 德国处境艰难
随着电动汽车走入千家万户，市场上锂电池也出现了供不应求的场面。而在锂电池领域，德国乃至整个欧洲都对中国高度依赖。德国应如何改变这一局面呢？
马斯克莫迪相谈甚欢: 特斯拉将尽快在印度建厂
特斯拉首席执行官马斯克表示，印度总理莫迪希望特斯拉大举投资印度，相关计划将在近期内正式公布。一段时间以来，马斯克一直在为其下一家超级工厂寻找理想地点。
比亚迪欲在德国市场加速扩张
中国汽车厂商比亚迪已经在本土市场将德国大众挤下了销量第一的宝座。现在，这家主打电动汽车的厂商计划在德国市场占据更大份额。其他中国车企近期也纷纷加大了在欧洲市场耕耘的力度。
消息人士：马斯克本周将访问中国
路透社引述知情人士报道，特斯拉CEO马斯克本周将访问中国。这将是三年来马斯克首次访华。
德语媒体："非官方使命"--中国"海外警察站"
《南德意志报》报道称，数月来，德国政府要求中国关闭其"海外警察站"。中方否认相关机构是“警察站”。《法兰克福汇报》报道称，大众希望在中国建立一个自给自足的系统。
德语媒体：禁止斋戒、拆除巴扎-维吾尔人受压迫持续
《新苏黎世报》关注中国维吾尔人在斋月期间继续被禁止斋戒。德国电视一台关注德国车商虽业绩良好，但因中国市场的竞争而喜忧参半。
上海已成电动之城
上海，这个刚刚举行了大型车展的城市，卖出的大部分汽车都是电动车。中国的电动汽车产业目前是全球最大的，正在改变整个汽车产业。
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