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德國汽車工業
汽車工業是德國的支柱工業，德國汽車產業聯合會曾公佈統計，德國每7個工作崗位中就有一個與汽車行業有關。
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即時新聞
2026年5月3日
2026年5月3日
全球電車首季銷量罕見下滑 中國美國市場需求疲軟
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深度報導
引狼入室？德高官提議中國車企來德開設合資工廠
引狼入室？德高官提議中國車企來德開設合資工廠
德國薩克森州經濟部長潘特提議，引入中國汽車廠商作為茨維考大眾汽車工廠的合資夥伴。目前，比亞迪、奇瑞等中國車企均在佈局歐洲生產基地。分析人士警告稱，前來歐洲開廠的中國車企會是「披著羊皮
德語媒體：德國汽車工業必須向中國學習
德語媒體：德國汽車工業必須向中國學習
《科隆城市報》發表評論稱，德國汽車製造商獨霸中國市場的時代已經成為歷史：在北京國際車展上，德國車企的高管們只能像求知若渴的學生一樣感嘆中國車企的創新能力。《法蘭克福匯報》發自北京的報導稱，2026年將是決定德國車企命運的關鍵一年。
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德語媒體：「按兵不動」的贏家
德語媒體：「按兵不動」的贏家
《萊茵郵報》發表評論稱，中東局勢令美國無暇顧及亞洲之際，北京則正在以不直接對抗的方式重塑地區的力量對比。《商報》評論認為，德國車企必須重新在中國市場站穩腳跟，才能在未來立於不敗之地。
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北京車展開幕在即 德國車商摩拳擦掌
北京車展開幕在即 德國車商摩拳擦掌
40年前，德國大眾在首個中國車展上搶盡風頭。之後的幾十年內，德國汽車在中國市場佔據不可動搖的地位。隨著中國電動車的火箭式發展，老牌德國汽車在中國失去了領先地位。如今，德國車商瞄準新一代中國駕車族，希望在中國打一場翻身仗。
德語媒體：北京並不希望對台動武
德語媒體：北京並不希望對台動武
《新蘇黎世報》評論稱，北京並不希望對台動武，而更願意以拖延和威懾的手段達到「和平統一「的目的。鄭麗文的北京之行就說明北京的策略正在奏效。《法蘭克福匯報》評論稱，中國汽車產業的快速崛起，值得德國政界深刻反思。
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德語媒體：中國的大學是如何超越西方的
德語媒體：中國的大學是如何超越西方的
《世界報》客座評論稱，西方精英大學將主要精力集中在多元化、可持續發展、社會公正等宏大理想之際，中國的高校正在學術領域快速超越西方。《法蘭克福匯報》評論稱，所謂中國汽車品牌正在威脅德國車企生存的說法純屬危言聳聽。
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焦點話題
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
德國汽車重鎮為何面臨財政危機？
德國汽車支柱產業遭遇的困境正在影響該國最富裕地區的財政狀況，也直接衝擊居民的錢包。
德國車企愁雲慘淡 賓士老總抨擊中國「內卷」
在接受德國媒體採訪時，賓士汽車首席執行官康林松將公司利潤下滑歸咎於美國關稅、中國內卷、電動車轉型困難。他認為，中國市場上的降價促銷風氣，正在危害所有參與者。
德國經濟陷入低迷的五大原因
德國五年來沒有實現顯著的經濟增長，甚至在2023年和2024年連續兩年出現經濟萎縮。長期被視作歐洲經濟的「火車頭」的德國究竟怎麼了？美聯社列出了德國經濟低迷的五大原因。
德國車稱霸印度豪車市場
雖然在本土和中國市場面臨挑戰，德國車在印度的豪華車市場依然表現亮眼。對車廠而言，印度是個策略性市場，且高端車型需求正持續上升。然而，對多數印度人而言，價格親民的本土與其他亞洲品牌車款才是主流選擇。
川普的貿易政策已讓德國汽車巨頭惶恐不安
捲土重來的川普再次呼籲加強美國本土的工業生產，這一背景下，德國汽車製造商對他可能再次當選美國總統感到深切的不安。在目前汽車市場不景氣的情況下，寶馬、奧迪、大眾和梅賽德斯應如何應對？
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