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法蘭克福車展
法蘭克福車展（ＩＡＡ），全球規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。
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即時新聞
2026年3月10日
2026年3月10日
大眾汽車去年利潤猛跌44%
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深度報導
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
規避制裁 大量歐日車繞經中國銷往俄羅斯
規避制裁 大量歐日車繞經中國銷往俄羅斯
路透社調查發現，經過中國「灰色市場」的操作，數以萬計的歐日汽車轉銷俄羅斯，避開了相關國家對俄羅斯的制裁，也打破了汽車製造商退出俄羅斯市場的承諾。
德語媒體：自由香港的終結
德語媒體：自由香港的終結
《新蘇黎世報》發表評論稱，對香港報人黎智英的重刑判決，不僅關乎他本人的命運，也意味著香港民主權利的終結，更是觀察未來中國政治走向的重要風向標。《編輯部網路》評論稱，德國汽車工業當前所面臨的困境，主要歸咎於車企對中國市場的過度依賴。
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德國工業去年流失12.4萬個就業崗位
德國工業去年流失12.4萬個就業崗位
德國經濟低迷繼續衝擊就業：特別是汽車行業去年失去5萬個就業崗位。儘管德國經濟今年預計增長1%，但更廣泛的復甦可能要到2027年。
研究報告：中國去年經濟增長三分之一來自清潔能源
研究報告：中國去年經濟增長三分之一來自清潔能源
英國能源研究機構Carbon Brief最新發表的一份研究報告指出，去年綠色能源大力助推了中國GDP增長。如果缺少了清潔能源行業，去年中國GDP增長可能僅為3.5%。
德語媒體：「歐洲製造」還是「中國在歐洲製造」？
德語媒體：「歐洲製造」還是「中國在歐洲製造」？
《商報》發表評論稱，德國及歐洲車企提出的「歐洲製造」倡議，本意是要保護本土汽車工業，但此舉反而會促進中國車企進一步向歐洲擴張。《世界報》分析文章指出，歐洲將氣候保護視為自身的道義責任和政策核心，而中國卻在歐洲的減排努力中賺得盆滿缽滿...
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焦點話題
中歐爭奪南美汽車市場 歐洲先拖自己後腿？
中國在南美洲電動車市場的攻勢如火如荼，但是歐洲議會卻暫時叫停了歐盟與南方共同市場達成的自由貿易協定。這份協議原本為德國汽車行業帶來了巨大的機遇。現在，一場關乎未來市場的爭奪戰已經打響。
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
德國汽車重鎮為何面臨財政危機？
德國汽車支柱產業遭遇的困境正在影響該國最富裕地區的財政狀況，也直接衝擊居民的錢包。
荷蘭政府叫停接管！安世半導體爭端迎轉機
荷蘭政府最新表示，暫停對安世半導體的干預，並表示這是基於與中方「富有建設性」的談判，也表示荷中談判仍將繼續。此前，這一爭端引發的晶片短缺衝擊了汽車供應鏈。
德國政府擬放寬歐盟2035「燃油車禁令」
德國汽車業面臨競爭壓力與電動車轉型困境之際，德國政府希望在歐盟層面推動放寬2035年燃油車禁令。總理梅爾茨與副總理克林貝爾在汽車峰會後達成共識，主張為混合動力及合成燃料技術留出發展空間。這一立場贏得產業界與工會支持，但環保組織擔憂此舉或削弱
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