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電動汽車
使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車，並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車，也不包括電動自行車等其他電動車。
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即時新聞
2026年5月20日
2026年5月20日
德國推出新的電動汽車補貼計畫
2026年5月12日
2026年5月12日
美國議員要求徹底禁絕中國汽車
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深度報導
德語媒體：西方應當向中國學習資本主義
德語媒體：西方應當向中國學習資本主義
《法蘭克福匯報》發表評論寫道，中國經濟的快速崛起，並非得益於計畫經濟和五年計畫，而恰恰是因為中國把資本主義的殘酷競爭機制發揮得淋漓盡致。《南德意志報》評論稱，部分德國政界人士讓中國車企直接進駐大眾在德工廠的建議，既幼稚，也充滿風險。
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評論
川習會前 美國汽車行業呼籲不可對中國車敞開大門
川習會前 美國汽車行業呼籲不可對中國車敞開大門
川普总統訪華前夕，美國汽車產業及兩黨議員向他發出呼籲，敦促總統不要給予中國汽車進入美國市場的機會。在歐洲，中國電動車的市場份額已達6%。
中國汽車本土銷量重挫、出口猛增
中國汽車本土銷量重挫、出口猛增
中國汽車工業協會發布數據顯示，今年4月的乘用車出口量同比猛增85%，本土市場的銷量則同比下挫25.5%。目前，面臨國內市場「內卷式」激烈競爭的中國車企正在積極拓展海外市場。
引狼入室？德高官提議中國車企來德開設合資工廠
引狼入室？德高官提議中國車企來德開設合資工廠
德國薩克森州經濟部長潘特提議，引入中國汽車廠商作為茨維考大眾汽車工廠的合資夥伴。目前，比亞迪、奇瑞等中國車企均在佈局歐洲生產基地。分析人士警告稱，前來歐洲開廠的中國車企會是「披著羊皮
德語媒體：德國汽車工業必須向中國學習
德語媒體：德國汽車工業必須向中國學習
《科隆城市報》發表評論稱，德國汽車製造商獨霸中國市場的時代已經成為歷史：在北京國際車展上，德國車企的高管們只能像求知若渴的學生一樣感嘆中國車企的創新能力。《法蘭克福匯報》發自北京的報導稱，2026年將是決定德國車企命運的關鍵一年。
媒體看中國
評論
美國網紅帶外國人參觀北京車展 人均收費399美元
美國網紅帶外國人參觀北京車展 人均收費399美元
在北京車展上，一名美國網紅帶領許多外國遊客近距離體驗中國的高科技電動汽車。尤其是美國遊客在面對物美價廉的中國汽車時，體現出了複雜的情緒。由於關稅等政策限制，中國電動汽車幾乎被美國市場排除在外。
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焦點話題
NGO警告：中資工廠正將996加班文化傳染歐洲
一周前，總部位於紐約的「中國勞工觀察」發布調查報告，指出中國電動汽車廠商比亞迪在匈牙利的工廠存在嚴重的侵犯勞工權益之問題。該組織負責人李強在接受DW採訪時指出，中資企業海外工廠的此類現象相當普遍。
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
中歐爭奪南美汽車市場 歐洲先拖自己後腿？
中國在南美洲電動車市場的攻勢如火如荼，但是歐洲議會卻暫時叫停了歐盟與南方共同市場達成的自由貿易協定。這份協議原本為德國汽車行業帶來了巨大的機遇。現在，一場關乎未來市場的爭奪戰已經打響。
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
德國汽車重鎮為何面臨財政危機？
德國汽車支柱產業遭遇的困境正在影響該國最富裕地區的財政狀況，也直接衝擊居民的錢包。
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