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電動汽車
使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車，並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車，也不包括電動自行車等其他電動車。
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深度報導
中意貿易關係「再平衡」期限將至 中國貿易順差持續擴大
中意貿易關係「再平衡」期限將至 中國貿易順差持續擴大
中國在接待來訪的義大利副總理塔亞尼時大力宣傳與義大利更加緊密的貿易關係。與此同時，官方數據顯示，北京對歐元區的貿易順差持續擴大，而2027年「再平衡」中意貿易關係的最後期限也即將到來。
美以伊在中東苦戰 中國新能源產業勝出？
美以伊在中東苦戰 中國新能源產業勝出？
中東衝突正迅速演變為推動全球能源轉型的重要催化劑。隨著能源價格的飆升，加速從化石燃料轉向清潔技術和可再生能源的需求增加——而這些恰好是中國佔據主導地位的領域。
中國汽車出口大幅增長：伊朗戰爭能源衝擊或加速全球電動化轉型
中國汽車出口大幅增長：伊朗戰爭能源衝擊或加速全球電動化轉型
受中國車企大力拓展海外市場及全球能源波動影響，中國汽車出口在3月份呈現爆發式增長。分析人士認為，由伊朗戰爭引發的全球能源衝擊和油價飆升，正成為推動全球消費者轉向電動汽車的關鍵誘因。
德語媒體：誰在坐收漁利？
德語媒體：誰在坐收漁利？
奧地利《標準報》認為，川普发動對伊朗戰爭帶來的油價上漲，讓依然能夠從德黑蘭進口石油的中國成為了某種程度上的贏家。《經濟周刊》則分析了德國汽車行業為什麼總是想把工廠搬到不民主國家，並警告了這樣做的危險性。
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德語媒體：盲目自大的歐洲人
德語媒體：盲目自大的歐洲人
《新蘇黎世報》發表客座評論寫道，中國人佔據了電動車市場的領先地位之後，又在快速推動類人機器人的量產，但安於現狀的歐洲人卻仍沉浸在對「昨日輝煌」的浪漫回憶中。《法蘭克福匯報》注意到中國同步發展多種形式的電力能源，正在快速成為『電子化國家』。
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德語媒體：中國的大學是如何超越西方的
德語媒體：中國的大學是如何超越西方的
《世界報》客座評論稱，西方精英大學將主要精力集中在多元化、可持續發展、社會公正等宏大理想之際，中國的高校正在學術領域快速超越西方。《法蘭克福匯報》評論稱，所謂中國汽車品牌正在威脅德國車企生存的說法純屬危言聳聽。
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焦點話題
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
中歐爭奪南美汽車市場 歐洲先拖自己後腿？
中國在南美洲電動車市場的攻勢如火如荼，但是歐洲議會卻暫時叫停了歐盟與南方共同市場達成的自由貿易協定。這份協議原本為德國汽車行業帶來了巨大的機遇。現在，一場關乎未來市場的爭奪戰已經打響。
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
德國汽車重鎮為何面臨財政危機？
德國汽車支柱產業遭遇的困境正在影響該國最富裕地區的財政狀況，也直接衝擊居民的錢包。
德國政府擬放寬歐盟2035「燃油車禁令」
德國汽車業面臨競爭壓力與電動車轉型困境之際，德國政府希望在歐盟層面推動放寬2035年燃油車禁令。總理梅爾茨與副總理克林貝爾在汽車峰會後達成共識，主張為混合動力及合成燃料技術留出發展空間。這一立場贏得產業界與工會支持，但環保組織擔憂此舉或削弱
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