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电动汽车
使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
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深度报道
德语媒体：中国的大学是如何超越西方的
德语媒体：中国的大学是如何超越西方的
《世界报》客座评论称，西方精英大学将主要精力集中在多元化、可持续发展、社会公正等宏大理想之际，中国的高校正在学术领域快速超越西方。《法兰克福汇报》评论称，所谓中国汽车品牌正在威胁德国车企生存的说法纯属危言耸听。
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美国车主“眼红”中国廉价电动车
美国车主“眼红”中国廉价电动车
尽管面临超过100%的惩罚性关税及政界强烈反对，最新的调查显示，近半数美国消费者认为中国电动汽车具有极高价值。在美国新车均价逼近5万美元的背景下，高效、低价的中国车型正成为不少美国消费者“可望而不可及”的选择。
德语媒体：中国正在重塑全球汽车市场
德语媒体：中国正在重塑全球汽车市场
《世界报》分析文章指出，随着中国汽车行业的快速崛起，德国车企引领全球市场、制定工业标准的黄金时代已经成为过去。《商报》评论称，德国车企大规模向中国转移生产和研发，只能加剧德国汽车工业的危机。
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专家如何看梅尔茨访华的机遇与挑战？
专家如何看梅尔茨访华的机遇与挑战？
在美国部分放弃其昔日角色之后，梅尔茨开始寻求新的全球伙伴。这是这位德国总理首次访华，而他姗姗来迟的此行意义重大。
研究报告：中国去年经济增长三分之一来自清洁能源
研究报告：中国去年经济增长三分之一来自清洁能源
英国能源研究机构Carbon Brief最新发表的一份研究报告指出，去年绿色能源大力助推了中国GDP增长。如果缺少了清洁能源行业，去年中国GDP增长可能仅为3.5%。
德语媒体：“欧洲制造”还是“中国在欧洲制造”？
德语媒体：“欧洲制造”还是“中国在欧洲制造”？
《商报》发表评论称，德国及欧洲车企提出的“欧洲制造”倡议，本意是要保护本土汽车工业，但此举反而会促进中国车企进一步向欧洲扩张。《世界报》分析文章指出，欧洲将气候保护视为自身的道义责任和政策核心，而中国却在欧洲的减排努力中赚得盆满钵满...
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焦点话题
中欧争夺南美汽车市场 欧洲先拖自己后腿？
中国在南美洲电动车市场的攻势如火如荼，但是欧洲议会却暂时叫停了欧盟与南方共同市场达成的自由贸易协定。这份协议原本为德国汽车行业带来了巨大的机遇。现在，一场关乎未来市场的争夺战已经打响。
强强联手 可以拯救德国汽车吗？
在政府的大力支持下，中国电动车制造商正快马加鞭的进行整合，试图汇聚力量，减少内卷。对于仍深陷危机的德国汽车产业来说，强强联手、超级合并是走出危机的一条正道吗？
2025, 中国制造赢了吗？
在大力扶持高科技行业的产业政策支持下，“中国制造”正在蚕食老牌制造业强国的市场份额，甚至还在欧洲的心脏地带设厂生产。不过，雄心勃勃的中国产业战略，带给中国的并非只是利好，欧洲企业也并没有被彻底甩在身后。
德国汽车重镇为何面临财政危机？
德国汽车支柱产业遭遇的困境正在影响该国最富裕地区的财政状况，也直接冲击居民的钱包。
德国政府拟放宽欧盟2035“燃油车禁令”
德国汽车业面临竞争压力与电动车转型困境之际，德国政府希望在欧盟层面推动放宽2035年燃油车禁令。总理梅尔茨与副总理克林贝尔在汽车峰会后达成共识，主张为混合动力及合成燃料技术留出发展空间。这一立场赢得产业界与工会支持，但环保组织担忧此举或削弱
DW调查：德国大众汽车的沾血供应链
对于电动汽车、电子设备等现代商品而言，锡石、黑钨、钶钽铁矿、黄金是不可或缺的原材料。但是，这些矿产往往来自冲突地区，其开采往往伴随着严重的侵犯人权现象。德国之声的调查揭示：正在努力推行电动汽车转型的德国大众集团，也使用了这些沾血的矿产。
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