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使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
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应对汽车工业增长乏力 欧盟拟放宽2035年内燃机禁令
面对来自各国政府和汽车制造商的巨大压力，欧盟官员周二提议放宽原定于2035年生效的内燃机汽车销售禁令。新提案将原定的“零排放”标准调整为减排90%，旨在为内燃机技术保留生存空间，并帮助汽车工业灵活应对气候目标。
欧中贸易角力趋缓？中国调降欧盟猪肉税率
中国商务部16日公布反倾销案最终裁定，大幅调降税率并退还差额，为高度依赖中国市场的欧洲肉品业者带来喘息空间。外界普遍将这项历时一年的反倾销调查视为北京回应欧盟对中国电动车课税的反制措施之一。欧盟业者盼还有谈判空间。
中欧重启电动车最低价格谈判
中国与欧盟重启涉及中国制造电动车最低价格的磋商。中国商务部证实了这一消息，并希望布鲁塞尔不要与单个车商进行双边谈判。
欧洲电动车产业游说欧委会：每拖延一步都会扩大与中国的差距
欧委会将于12月16日公布汽车政策方案，此前各方加大游说政界的力度。电动车产业呼吁欧洲坚持2035新车零排放目标，但最大汽车厂商则希望在排放目标上保留更多弹性。
雷诺和福特联手开发经济型电动汽车
为抗衡来自中国的电动车，雷诺和福特这两家汽车巨头周二（12月9日）宣布，他们计划共同开发中低端电动轿车，如果可能，也在卡车领域展开合作。
特斯拉销量全面下滑 马斯克能否扭转乾坤？
特斯拉首席执行官马斯克今年以来大部分时间，都专注于自动驾驶和机器人的研发以及争取股东批准他提出的1万亿美元薪酬方案。然而，特斯拉核心业务的前景却日渐黯淡下来。
大众实现在中国自主研发生产新车型
德国大众汽车公司表示，随着合肥研发中心的成立，该公司现在可以在中国完成从研发到生产的整个流程，希望能以此加强在中国市场的竞争力。
中国产的公车可被“一键停驶”？测试引发电动车安全讨论
在测试显示中国生产的新能源公交车存在被远程停驶的可能后，挪威主要公共交通运营商表示将引入更严格的安全要求，加强反黑客措施。不过，这种远程连接并不违法，也不是中国生产的车辆独有。
大众集团今年第三季度出现亏损
大众汽车周四宣布，今年7月至9月的亏损总额超过10亿欧元。亏损主要是跑车子公司保时捷造成的。
德国政府拟放宽欧盟2035“燃油车禁令”
德国汽车业面临竞争压力与电动车转型困境之际，德国政府希望在欧盟层面推动放宽2035年燃油车禁令。总理梅尔茨与副总理克林贝尔在汽车峰会后达成共识，主张为混合动力及合成燃料技术留出发展空间。这一立场赢得产业界与工会支持，但环保组织担忧此举或削弱
客座评论：中国如何从新能源“学徒”发展为赶走“师傅”
张俊华
在应对气候变化方面，中国从一个清洁能源技术受惠者成了全球的霸王。但由于其重商主义贸易政策对制造业的偏好，中国很难在这方面成为真正的世界领袖。
DW调查：德国大众汽车的沾血供应链
对于电动汽车、电子设备等现代商品而言，锡石、黑钨、钶钽铁矿、黄金是不可或缺的原材料。但是，这些矿产往往来自冲突地区，其开采往往伴随着严重的侵犯人权现象。德国之声的调查揭示：正在努力推行电动汽车转型的德国大众集团，也使用了这些沾血的矿产。
德语媒体：欧盟的燃油车禁令只能令中国获利
媒体看中国
《世界报》评论称，欧盟的燃油车禁令将导致中国电动车大量涌入欧洲市场，并彻底摧毁德国的汽车工业。《法兰克福评论报》指出，如果欧盟不立即采取行动，将在气候保护领域远远落后于中国。
以色列进口的新能源车中 一半来自中国
以色列汽车进口商协会表示，尽管双边关系紧张，但中国汽车品牌正在以色列新能源汽车市场迅速占据一席之地。
中国车殇：又一场房地产泡沫式悲剧？
多年来，政府补贴和相关政策一直努力把中国打造成全球汽车强国和电动车领导者。中国的本土车企实现了这些目标，收获比计划还多——但多出来的都是问题。
因应中国稀土管制 印度企业加快开发替代技术
中国收紧对稀土出口的管制对印度经济造成较大的冲击。在电动车领域，一些印度企业正在寻求稀土的替代技术方案，以减少对中国供应的依赖。
德语媒体：汽车大国地位不保？
媒体看中国
《世界报》评论称，德国如果不改变脱离现实、敌视经济的意识形态，汽车大国的地位就将被拱手让给中国，德国汽车将成为博物馆里的展品。《商报》评论称，德国逐渐输给中国的原因是，政治家们空谈误事，而中国则在推崇工程师的实干精神。
德语媒体：德国汽车和中国汽车的对决时刻
媒体看中国
正在举行的慕尼黑国际汽车展（IAA)上，中国是最大的热门话题之一。《南德意志报》评论称，德国汽车工业要想保住霸主地位，就必须摆脱对中国电池的依赖。奥地利ORF电视台评论写道，欧洲汽车工业正在面临同中国车企的一场决战。
慕尼黑车展：中国展商阵容空前
中国展商将以史无前例的阵容亮相本周二（9月9日）开幕的慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA)。尽管中国汽车在德国的注册量仍然很少，但在今年前8个月已比去年同期翻了一番。
欧洲汽车业代表：减排目标已经不再可行
面对来自中国的竞争和美国的关税这双重威胁，欧洲汽车行业高管致信欧盟委员会指出，包括2035年实现减排100%在内的目标已经无法实现。
保时捷官宣：放弃自主研发电动车电池
德国跑车制造商保时捷将不再继续致力于自主生产电动车电池，原因是规模效益不足。保时捷的电池业务子公司面临被裁撤。
德语媒体：“德国制造”需要“中国速度”
媒体看中国
《商报》客座评论认为，德国必须在坚持自由与民主的同时，学习中国的效率与执行力，否则就无法在制度竞争中立于不败之地。 《商业内幕》杂志发表评论称，随着电动车技术的快速发展，燃油车不可替代的神话正在快速破灭。
德国私人电动汽车市场正在复苏
在经历了长期的市场低迷之后，德国私人电动汽车市场正在复苏。根据保险公司HUK Coburg的“电动汽车晴雨表”（E-Barometer），今年第二季度选择纯电动汽车的私家车主数量超过了自2023年底政府购车补贴取消以来的任何时候。
专访：中国经济稳健？欧洲日益警醒
中国经济上半年在与美国的贸易战中展现了韧性，但下半年专家普遍不看好。基尔世经所研究员刘宛鑫接受DW访问，提到中国经济放缓的可能以及扩大内需的困难。她分析，欧洲多数国家对中国经济发展模式彻底警醒，建议应透过谈判改变中国影响世界的过度补贴政策。
德语媒体：寅吃卯粮- 中国经济增长的背后
媒体看中国
《经济周刊》评论认为，中国经济第二季度虽然实现了5.2%的增长，但这一数据并不能说明中国经济已经恢复了活力。《法兰克福汇报》指出，禁止向中国出口高端光刻机，只会激发中国自主研发相关技术的动力。
德语媒体：产能过剩窒息中国经济
媒体看中国
《科隆城市报》报道指出，中国电动车产业的外表虽然光鲜亮丽，但事实上，产能过剩导致的价格战已经令相关企业不堪重负。《日报》评论指出，面对特朗普的关税大棒，欧洲也应效仿中国制定出自己的应对战略。
德国电动车在欧洲市场大步前进
今年上半年，德国电动汽车新注册量大幅增加，德国汽车制造商从中受益尤为显著。大众成为电动汽车市场的领头羊，宝马名列第二。特斯拉则下滑到第八。
中国对欧盟白兰地开征反倾销税 价格承诺可豁免
中国商务部周五（7月4日）宣布，对原产于欧盟的进口白兰地反倾销调查结束，将对欧盟白兰地征收最高达34.9%的反倾销税，但主动做出价格承诺的企业可免于被加税。
德语媒体：中国电动汽车泡沫即将破裂 德国车商该怎么办
媒体看中国
《商报》评论道：模范市场发出警讯，大众等德国汽车制造商须深思。《世界报》分析说，比亚迪在德国使用的销售花招，恐怕自害其身。
王毅出访欧洲 将会晤欧盟与德法外长
中国外交部长王毅本週展开欧洲之行，计划访问比利时、德国及法国，加强与欧洲的关系。然而，中欧之间在经济与外交领域的深层分歧仍未解决，包括双方间高达3571亿美元的贸易逆差，以及中国持续与俄罗斯维持紧密合作关系。
消息：北京将干邑白兰地协议与电动车关税谈判挂钩
据知情人士透露，法国干邑生产商已就中国市场的最低进口价格达成初步协议。但是，只有在欧盟针对中国产电动汽车的关税争端取得进展的情况下，中国才会最终同意该协议。
德语媒体：比亚迪是中国汽车行业的“恒大”吗？
媒体看中国
德国数字经济杂志t3n.de深度分析指出，中国电动车龙头比亚迪掀起的新一轮价格战，引发行业恐慌，且正将本已产能严重过剩的汽车产业推向崩溃边缘。《商报》关注到中国外长王毅将于7月初访问欧洲，为7月底在北京举行的中欧峰会做准备。
墙外文摘：中国利用伊朗危机，扭曲“后西方主义”的本质
墙外文摘
有评论指出，中国正在利用伊朗问题，藉由宏大叙事扭曲其本质，并且试图让“后西方中心”与自由主义国际秩序对立。
德系车电动转型不佳 特斯拉与比亚迪继续领跑
德国汽车巨头在电动化转型和竞争中正面临空前压力。一项最新排名显示，宝马、奔驰、大众均有所退步，被中国品牌强势超车。
中欧贸易摩擦升级 医疗采购成新战线
欧盟以回应中国歧视性市场政策为由，宣布禁止中企参与价值超过500万欧元的欧盟政府医疗器材采购招标。这是继电动汽车之后，欧盟与中国贸易摩擦的最新升级。
昔日兄弟情如今撕破脸 马斯克、特朗普为何决裂？
曾经和美国总统特朗普称兄道弟的特斯拉执行长马斯克，週四与特朗普在网络上唇枪舌战。除了公开批评特朗普形容为“大而美”的支出法案，也批评特朗普“忘恩负义”。特朗普威胁将取消与马斯克的政府合约，马斯克则称考虑让SpaceX的太空船飞龙号退役。
消息人士：中国已在稀土磁体行业启用追踪系统
据路透社报道，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）周四（6月5日）表示，“我们重视新的中欧经贸关系。然而，中国令人瞩目的崛起绝不能以牺牲欧洲经济为代价。”
中国车市打响“价格战”？官方警告：没有赢家
在比亚迪率先掀起以旧换新大降价后，多家车企跟进，中国汽车工业协会发出警告，称“无序价格战”加剧恶性竞争，挤压企业利润空间并威胁产品质量。长城汽车董事长此前曾称：“车圈恒大已经存在”。
涉奴役工人 巴西检察官起诉比亚迪
巴西劳动部门去年12月揭露，比亚迪在当地的工厂存在严重侵犯劳动者权益的问题，逾百名中国工人受害。本週二，巴西检察官表示，正在起诉比亚迪及另外两家承包商，指控其涉及“奴役劳工”并涉嫌国际人口贩运。
调查：消费者最信任德国品牌的电动车
根据咨询公司BearingPoint进行的一项调查，德国车商被普遍认为生产的电动汽车质量最高，而这一认知不局限于德国本土。
全球关键矿产供应集中 中国主导地位引发担忧
国际能源署最新报告警告，全球清洁能源转型所需关键矿产日益集中于少数国家，尤其是中国。这种集中趋势可能加剧供应中断风险，推高消费成本，削弱产业竞争力。
特斯拉在欧洲销量继续雪崩 不敌比亚迪
特斯拉在欧洲市场销量暴跌的趋势仍在继续。最新数据显示，这个美国品牌在欧洲的销量表现首次不敌中国品牌比亚迪，当月排名降至第11位。而欧洲市场最受欢迎的电动车则是一款来自斯柯达的新SUV。
电池用金属价格下跌 电动车行业的好消息？
电动车需要的一些特殊金属一直被视为是行业发展的瓶颈。但最新的数据显示，国际市场上相关金属的价格正在明显下降。这似乎是对电动车买家是个利好消息，但事情其实并没有那么简单。
宁德时代计划在港上市 将创今年全球最大IPO
中国电池制造商宁德时代（CATL）将通过其在香港的二次上市募资53亿美元，该公司计划将所募资金的90%用于在匈牙利建设一座新的电池工厂。
中美贸易战休兵 媒体：中国恢复稀土出口发放许可
中美日前达成协议，除了大幅削减关税外，中国也同意暂停针对美国的非关税反制措施。多名消息人士称，随著中美贸易战休战，北京已经开始向几家稀土生产商发放出口许可证，显示中断的稀土供应链可能逐步恢复。
德语媒体：比亚迪的成功秘诀
媒体看中国
上周结束的上海车展仍是德语媒体的热议话题。《南德意志报》评论称，德国汽车工业要想夺回霸主地位，新一届政府必须出台提振措施，以鼓励技术创新和改善市场环境。《世界报》长篇报道，介绍了中国电动车企业比亚迪成功背后的秘密。
特朗普挽留马斯克：只要愿意，随时可以留下来
美国总统特朗普近日公开表示，马斯克可以“随时”继续留任其政府顾问一职。但由于特斯拉业绩下滑、品牌受损，马斯克已宣布将减少在华盛顿的职责，重新专注于公司运营。此前有报道称特斯拉董事会已在着手寻找马斯克接班人，但该消息随后遭特斯拉否认。
德语媒体：新冠溯源绝非儿戏
媒体看中国
《新苏黎世报》评论认为，白宫以“惊悚片广告”的方式更新新冠信息网站只能起到适得其反的作用，因为“同缺失的信息相比，错误的信息更为可怕”。《法兰克福汇报》则认为，中国电动车要想在德国市场立足，必须建立起广泛的经销商网络。
德语媒体：中国把德国甩在了后面
媒体看中国
今天的汽车能和你聊天、能自动驾驶、必要情况下，还能飞行一段距离，这是上海车展上展示的最新技术，而传统汽车大——德国在这场技术转型中所处的被动境地，也在上海车展上暴露无遗。
上海车展2025：智能汽车成焦点，安全问题引关注
在今年的“2025上海国际车展”上，智能汽车驶入聚光灯下，德国制造商表现抢眼。但此前一起小米致命事故让安全问题成为公众关注焦点。
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